Если выбирать только по цифрам на канистре, ответ простой: 5W-40 обычно удобнее там, где бывают холодные пуски, а 10W-40 имеет более высокий зимний класс. Но слово «лучше» здесь опасно. Оба масла относятся к классу SAE 40 при рабочей температуре, а первая часть маркировки описывает именно низкотемпературную вязкость. Поэтому 10W-40 нельзя автоматически называть «гуще летом», а 5W-40 — «слишком жидким для старого мотора». Главное правило такое: сначала смотрим, какие SAE-классы, API/ACEA и допуски разрешены руководством именно вашего двигателя. И только если производитель допускает оба варианта, сравниваем климат, режим поездок и конкретные продукты...