Nissan Cube 2002 года c CVT (вариаторной трансмиссией), приехал на диагностику, жалобы на высокие обороты и машина перестала ехать. Сканер подсказал ошибки P1715 P1720. Быстрый поиск по форумам указал на весьма плачевный итог, возможно замену датчика вращения вторичного вала (новый от 8500, б/у от 1500) и замену вариатора в сборе из-за датчика вращения первичного вала, который отдельно не продаётся. В тех.доках на nissan данная ошибка имеет отличный код Persistent но с индексом 0715 и 0720 соответственно...

Подлый датчик! Из-за которого я потратил кучу денег. Бывают случаи, когда при движении на автомобиле при подъезде к светофору или уперевшись в затор, мотор железного коня глохнет. С этого момента у владельца начинаются траблы и четное катание по автосервисам и рысканий по форумам. Форумы строчат, советами менять датчик холостого хода, чистить дроссельную заслонку и пробивать каталитический нейтрализатор (катализатор), или заглушить систему ЕГР. Если заменить, побить, прочистить, заглушить все что советуют то можно вылететь в трубу...