Время не стоит на месте и иногда движется с большой скоростью, что порой даже быстрее моей Нивы Тревел, которой через 3 месяца закончится гарантия от производителя. И вроде только вчера выезжал из автосалона на новенькой машине с горящей лампочкой заправки и из всех музыкальных композиций меня сопровождал оркестр, состоящий из ударных инструментов МКПП и духовых исполнителей - раздаточной коробки и двигателя. А уже сегодня встает вопрос о будущем третьем ТО, который в своей «стоковой» стоимости перевалил за 20 000 тыс...

Помню, как в 90-х ремонтировал первые «Нивы». Конструкция простая до безобразия, но проходимость – на уровне армейских джипов. Прошло 30 лет. АвтоВАЗ представил обновлённую Niva Travel. Все говорят о прогрессе. Решил сам проверить – действительно ли машина изменилась, или это просто косметика поверх старой платформы. Проехал на новинке 500 километров по разным дорогам. От асфальта до раскисшей грунтовки. Сейчас расскажу, что реально изменилось, а где АвтоВАЗ просто перекрасил старые решения. Спойлер: есть приятные сюрпризы, но и традиционные «нивовские» болячки никуда не делись...