Разговор пойдет о демпфере коленвала Лады Весты и тех проблем, которые связаны с выходом его из строя. Это справедливо не только про Ладу Весту, но также Ларгус, Икс Рей, Калина, Гранта, Приора, ВАЗ-2108-09 и так далее. История такова Еду менять ремень ГРМ. Первую замену всегда делаю на 90 тысячах, последующие на 60. Еду к официальному дилеру. Мне там говорят: - У тебя болтается демпфер коленвала. Ты что не слышал? Уже потерло пластик. Я отвечаю: - Нет. Меняют демпфер, звездочку. Проблема вроде ушла, но чуть позже она вернулась...

После устранения возможного подсоса воздуха во впускном коллекторе, через датчик ДАД, через вакуумный патрубок, через адсорбер, также при установке маслоотделителя в первый контур отвода картерных газов, заменил патрубок на более качественный. Решил заменить датчик детонации, т.к. на холостых потряхивало двигатель, но до этого я уменьшал зазор в свечах зажигания до 0.8 мм. Приобрёл два датчика, АвтоТрейд 18.3855 АТ и Старт ВОЛЬТ VS-KS 0110. Внешний вид датчика. Устанавливается на блоке цилиндров...