Лямбда-зонд находится в выпускной системе двигателя и вкручивается резьбовой частью в выпускной коллектор либо в трубу выхлопа. На многих современных бензиновых автомобилях есть как минимум два датчика: регулирующий расположен до каталитического нейтрализатора, диагностический — после него. Но точное количество и место зависят от двигателя и схемы выпуска. Искать датчик по принципу «слева под капотом» неправильно. На одном моторе первая лямбда хорошо видна рядом с выпускным коллектором, на другом она спрятана за теплозащитным экраном у моторного щита, а вторая доступна только снизу...