Бывают случаи в диагностике двигателя, которые заставляют долго повозиться и потратить не мало нервов в определении неисправности. Система управления часто помогает определить причину, нужно всего лишь подключить сканер и считать код ошибки либо посмотреть параметры работы двигателя. После этого можно понять, куда двигаться дальше. Но не всегда система самодиагностики может определить причину сбоя в работе двигателя. Бывает, что ошибок нет и параметры в допуске, а мотор работает не устойчиво. Поиск неисправности в подобных случаях может затянуться не на один день...

Не стоит лишний раз рассказывать, что на инжекторных автомобилях ВАЗ используется много датчиков. Это датчики детонации, положения коленвала, фаз, температуры, положения дроссельной заслонки, регулятор холостого хода, массового расхода воздуха. Последний – самый дорогой датчик из всех. Стоимость его составляет минимум 3000 рублей, дешевле вряд ли получится купить. А на последних моделях цена может достигать 5000 рублей. Чтобы уберечь его от поломки, рекомендуется чаще менять воздушный фильтр. Производитель рекомендует менять через 30 тысяч...