Выкатив машину из гаража, вижу лужицу маслянистой жидкости на полу, и понимаю, что нарвался на очередную фордовскую болячку. Осмотр двигателя сверху ничего не дал, кроме очевидного, бачек ГУР (гидро уселитель руля), был почти пустой. Пришлось ставить на яму и снимать защиту, на правой стороне которой оказалось большое маслянистое пятно. Тщательный осмотр потеков на двигателе привел к датчику на двигателе, который находится под генератором и над насосом кондишки, датчик давления ГУР. С трудом просунув руку, снял разем, явно ничего не бежало, завел мотор, покрутил руль...

До мастерской этот Форд ехал всего 8 километров, но гидравлической жидкости в ГУР ушло почти литр! Причем вся она вышла по дороге через пыльники льющей рулевой рейки, насос чудом не заклинил! Такую течь я видел в первые, причем эту рейку уже дважды ремонтировали в одном известном тульском специализированом сервисе, хватало максимум на месяц-два. Хозяину все это надоело и вот машина у нас. Рейку приговорили почти сразу однозначно к замене, живого места на ней не было (см.фото)! Решено было ставить отремонтированную от проверенных поставщиков, т...