В одном из путешествий мой верный конь вдруг захандрил. Двигатель задышал неровно, обороты заплясали в диком танце, а на приборной панели зловеще вспыхнул "чек". Диагностика вынесла приговор – датчик фаз. Номер ошибки я не запомнил, да и неважно. Главное – лекарство было найдено, и я, вооружившись новой деталью, приготовился к операции. Однако, подобраться к больному органу на шестнадцатиклапанном сердце оказалось не так-то просто. Впускной коллектор, словно злобный страж, перекрывал доступ. Трогать этот сложный узел не хотелось...

Не стоит лишний раз рассказывать, что на инжекторных автомобилях ВАЗ используется много датчиков. Это датчики детонации, положения коленвала, фаз, температуры, положения дроссельной заслонки, регулятор холостого хода, массового расхода воздуха. Последний – самый дорогой датчик из всех. Стоимость его составляет минимум 3000 рублей, дешевле вряд ли получится купить. А на последних моделях цена может достигать 5000 рублей. Чтобы уберечь его от поломки, рекомендуется чаще менять воздушный фильтр. Производитель рекомендует менять через 30 тысяч...