В основе работы датчика детонации лежит пьезоэффект. Это когда датчик улавливает любые механические воздействия (удары, вибрации, шумы и т.д.), в результате чего у него на выходе появляется напряжение. Это напряжение поступает в контроллер управления двигателя, и ЭБУ на основе данных сигнала с датчика уже корректирует угол опережения зажигания (УОЗ). При возникновении детонации в цилиндрах двигателя уровень шумов и вибрации возрастает. Датчик это определяет, посылая сигнал контроллеру, а тот уменьшает угол опережения зажигания, для того чтобы избежать детонационных стуков...

Запись о быстрой проверке MAP сенсора за 5 минут. Снова берём мультиметр, переключаем в режим измерения напряжения до 20 вольт. Чёрный щуп в DLC1 — E2 вывод. Красным щупом, если он острый, аккуратно прижимаем провод по центру разъёма, ведущего на MAP сенсор. Типовая схема подключения MAP к ЭБУ Напряжение между E2 и VC — это 5 Вольтовое питания датчика. Напряжение между E2 и PIM это и есть величина связанная с давлением (Pressure) во впускном (Intake) коллекторе (Manifold). Проверка первая:...