В основе работы датчика детонации лежит пьезоэффект. Это когда датчик улавливает любые механические воздействия (удары, вибрации, шумы и т.д.), в результате чего у него на выходе появляется напряжение. Это напряжение поступает в контроллер управления двигателя, и ЭБУ на основе данных сигнала с датчика уже корректирует угол опережения зажигания (УОЗ). При возникновении детонации в цилиндрах двигателя уровень шумов и вибрации возрастает. Датчик это определяет, посылая сигнал контроллеру, а тот уменьшает угол опережения зажигания, для того чтобы избежать детонационных стуков...

Достаточно часто встречающаяся машина-Сузуки Лиана. Фирма Сузуки у меня называется-японский запорожец.Машины ломкие,сыпучие,гниют(особенно венгерской сборки).Итак,на данном экземпляре(Лиана 1.6,полный привод,АКПП)рассыпался стартер.Вернее произошла одна из типовых неисправностей:вал якоря разбил втулки,в которых вращается(особенно переднюю).В результате на втулках образуется выработка в виде овала,и стартер начинает туго вращаться.Со стороны кажется,что сел аккумулятор.На самом деле это якорь стартера вращается с перекосом...