Столкнулся с проблемой. После зимы, китайские колпачки, намертво приварились к соплам датчиков давления шин (вина реагентов, на дорогах) Сразу совет: колпачки с Алиэкспресс не покупать и не ставить, попадёте на покупку датчиков. Так вот, при переобувания с зимней на летнюю резину, два датчика, просто приварились к колпачкам, и при попытке открутить их (никакая WD-40, не помогает), были обломаны два сопла. Изучив их строение, пришёл к выводу, что сопла снимаются, и полной замены датчиков, и их перепрошивки не потребуется, в продаже оказывается, есть ремкомплекты...

В основе работы датчика детонации лежит пьезоэффект. Это когда датчик улавливает любые механические воздействия (удары, вибрации, шумы и т.д.), в результате чего у него на выходе появляется напряжение. Это напряжение поступает в контроллер управления двигателя, и ЭБУ на основе данных сигнала с датчика уже корректирует угол опережения зажигания (УОЗ). При возникновении детонации в цилиндрах двигателя уровень шумов и вибрации возрастает. Датчик это определяет, посылая сигнал контроллеру, а тот уменьшает угол опережения зажигания, для того чтобы избежать детонационных стуков...