Уже предвижу возмущенные комментарии: "Несколько раз менял фильтр и масло, с чего бы вариатор стал необслуживаемым?". Увы, современному автопроизводителю невыгодно делать агрегаты надежными. Отсюда и замена масла в двигателе раз в 15 тысяч километров и якобы в коробку передачь лезть вообще не стоит. Но замена масла и фильтра АКПП раз в 40 тысяч и спокойная городская эксплуатация позволит вариатору отслужить 250-300 тысяч километров. У официального сервиса позиция другая - завод сказал менять в сборе - значит меняем в сборе...

1. Электрика Додж Калибр – машина донельзя напичканная электроникой, отслеживает чуть ли не каждую сгоревшую лампочку. Основной пучок проводки, подверженный воздействию окружающей среды и наиболее часто страдающий от аварий, реагентов и горе-мастеров, находится спереди слева под передним крылом. Очень многие ошибки прячутся за одним индикатором Check Engine, раскрыть суть которых может только комплексная компьютерная диагностика, проведённая специалистом: именно по характеру появления диагностических...