Уже предвижу возмущенные комментарии: "Несколько раз менял фильтр и масло, с чего бы вариатор стал необслуживаемым?". Увы, современному автопроизводителю невыгодно делать агрегаты надежными. Отсюда и замена масла в двигателе раз в 15 тысяч километров и якобы в коробку передачь лезть вообще не стоит. Но замена масла и фильтра АКПП раз в 40 тысяч и спокойная городская эксплуатация позволит вариатору отслужить 250-300 тысяч километров. У официального сервиса позиция другая - завод сказал менять в сборе - значит меняем в сборе...

Данная операция является одной из простейших. Для этого нужно лишь отключить штекер от датчика и выкрутить сам датчик ключом соответствующего размера. Датчик давления масла может располагаться в разных местах: позади двигателя, в районе масляного фильтра, в районе картера, в торце ГБЦ. Более точную информацию о расположении датчика давления масла можно узнать в руководстве по эксплуатации к той или иной модели автомобиля...