Мотался я тут по работе, в первопристольную, погодка была просто отвратительная, если ее описать в двух словах, то это нескончаемый мелкий дождь и морось в воздухе. На трассе, эта взвесь грязи и воды не давала отдыхать стеклоочистителям. Приехав домой я поставил машину на стоянку и довольный, что удачно съезил в столицу — побрел домой., как говорится "ничего не предвещало" К чему я описал всю эту "лирику" ?! — а вот к чему: На следующий день сел в машину завел ее, и на тебе — "запищал" и загорелся...

В прошлом году в поездке по Алтаю у меня закончилась топливная аппаратура и впервые упало давление масла двигателя. Тогда я списал, это на перелив топливными форсунками солярки в двигатель. После ремонта все стабилизировалось. С тех пор индикатор давления масла стал медленно и незаметно снижаться. Пока в этом году опять же на Алтае ситуация не повторилась. Стрелка давления упала в ноль, когда я в Бийске на очередном ТО напоролся на поддельный тойотовский фильтр. С установкой проверенного фильтра Masuma MFC-T100 все выровнялось...