Всем доброго времени суток! Проблема была такая, на холодном двигателе ГУР работал нормально, все крутилось без проблем, по мере прогрева гидравлической жидкости в системе ГУРа, руль на холостых оборотах становился тяжелым… Почитав много инфы, решил начать с редукционного клапана, купил жидкость ГУР 1л, заказал клапан, нашел на Авито от фокуса 1, и поехал колдовать… Одной из причин выхода насоса из строя - была залита неверная жидкость. Дело в том, что для насосов ГУР, как у меня в данном случае...

Выкатив машину из гаража, вижу лужицу маслянистой жидкости на полу, и понимаю, что нарвался на очередную фордовскую болячку. Осмотр двигателя сверху ничего не дал, кроме очевидного, бачек ГУР (гидро уселитель руля), был почти пустой. Пришлось ставить на яму и снимать защиту, на правой стороне которой оказалось большое маслянистое пятно. Тщательный осмотр потеков на двигателе привел к датчику на двигателе, который находится под генератором и над насосом кондишки, датчик давления ГУР. С трудом просунув руку, снял разем, явно ничего не бежало, завел мотор, покрутил руль...