замена ЦПГ на больший объем; замена выхлопной трубы; замена вариатора; замена карбюратора.  Замена выхлопной трубы Замена выхлопной трубы на так называемый «саксофон» — это неотъемлемая часть тюнинга скутера. Резонатор возвращает значительную часть мощности обратно в цилиндр, не душит двигатель, отлично поддерживает как низкие обороты, так и высокие. Для начального тюнинга будут кстати следующие трубы: Polini No Smoke, LeoVince SP3/Turing, Technigas Silent Pro, Laser X, LeoVince ZX, Technigas Next-R и другие.  После этого нужно будет настроить трансмиссию под одну из этих труб. Заметно возрастет динамика и максимальная скорость (обычно на 10 км).  Замена карбюратора Конечно этого мало и тюнинг скутера на этом не заканчивается. Мы улучшили выхлоп, теперь нужно позаботиться о правильном питании — тюнинге карбюратора. На полтинниках допускается использование карбюратора с диаметром диффузора до 21 мм. Но это привелегии тюнинга высшего класса, в нашем случае будет достаточным использование карбюратора с диаметром диффузора 17,5. Такой карбюратор наиболее часто применяется для тюнинга скутера. Хорошо себя зарекомендовали карбюраторы DellOrto. Еще:   Можно ли на двухтактный скутер ставить прямоточный глушитель Замена ЦПГ Перейдем к установке ЦПГ увеличенного объема. Конечно, это основа тюнинга скутера. Без этого все остальные действия теряют смысл. Идеальным вариантом будет покупка тюнинговой ЦПГ класса Sport. Наиболее популярны в этом плане ЦПГ итальянских производителей Malossi и Polini. Они заметно лучше стоковых, имеют улучшенную и продуманную систему продувки окон цилиндра. Применение таких поршневых заметно увеличивает мощность двигателя в целом. А значит, проще будет реализовать как динамику, так и максималку. Это дорогие комплекты, но они долговечны. Тюнинговые ЦПГ изготовлены из чугуна и позволяют производить расточку под необходимый ремонтный размер при износе.  Замена вариатора Тюнинг вариатора скутера позволяет наиболее качественно и правильно настроить передачу мощности от двигателя на колесо во всем диапазоне оборотов. Старый стоковый вариатор может уже не справляться с нашими переделками. Поэтому стоит задуматься о приобретении тюнингового вариатора. Опять впереди планеты всей тут известные нам производители Malossi и Polini. Не стоит раскошеливаться на дорогие комплекты, можно ограничиться дешевыми моделями, этого будет достаточно. Ведь тюнинг скутера в нашем сегодняшнем обзоре всего лишь имеет базовое назначение. Мы не рассматриваем выступления в гонках и серьезных соревнованиях. Это, скорее, любительский тюнинг. В следующих статьях мы рассмотрим более серьезный тюнинг скутера для участия в гонках и с применением дорогих комплектов, расчетов и улучшений. Удачи на дорогах. Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему: Удаление нагара в двигателе двухтактного скутера Скутер Honda Dio — обзор, ремонт, тюнинг Как правильно установить кольца на поршень двухтактного скутера Мопед Дельта — обзор, ремонт, тюнинг Разбираешься в технике? Есть что сказать? Напиши статью! Каждый может стать автором статей на scooter-remont.com. Напиши свое видение ремонта, эксплуатаци и обслуживания скутеров и мопедов. Материал будет опубликован на главной странице. Подробнее ТУТ. 16 комментариев артём: сколько это всё будет стоить? Ответить Вова: я конечно могу быть неправ но примерно как стоимость твоего скутера Ответить Денис: Я тюнинговал так: Камутатор daytona 2,000 Глушитель tehnogas 6,000 Вариатор мультивар malossi с пружиной на сцепление 3,000 Ремень malossi kevlar 1,700 ЦПГ malossi sport 5,200 Сотку ложит могу рассказать подробнее vk.com/den_vivi в лс пишите. Ответить Виталий: А где это всё заказать? Ответить Иван: ScooterBoom лучший сайт Ответить Борис: а где можно заказать?? Ответить Марлен: В ревауте Ответить дима: Почему закидывает свечку на Хонду Дио 34-35?