Если вы поняли, что ваш двигатель не заводится то вот какие причины есть на это: Отсутствие компрессии (Поршневые кольца), Клин двигателя (Если двигатель не прокрутить), Стук из клапанной крышки (Поршень и клапана), Металлический стук при попытке прокрутки (Поршень, Шатун, Кольца, Клапана). Для решения я написал пункты для разбора ЦПГ и снятия ГРМ: Снятие Гбц: Открутите четыре болта на головке цилиндра и отложите их в сторону. Затем ослабьте и открутите шестерню Грм и аккуратно оставьте цепочку Грм висеть...

Цилиндро-поршневая группа (ЦПГ) — это одна из самых важных и подверженных износу частей двигателя. Когда приходит время ее замены, важно опираться не только на километраж, но и на ряд других факторов, которые могут повлиять на срок службы этих деталей. Для большинства автомобилей, как правило, детали ЦПГ требуют замены или капитального ремонта после пробега около 250 000 — 350 000 км. Однако эти цифры могут варьироваться в зависимости от множества факторов, таких как: ✔️ Тип и марка автомобиля ✔️...