Верхняя опора дает возможность стойке качаться при ходах подвески. За счет своей эластичности. Так как она состоит из металлического корпуса, упругого резинового элемента и встроенного опорного подшипника. То есть это фактически резинометаллический сайлентблок. Такая конструкция опоры позволяет гасить различные колебания кузова автомобиля при проезде неровностей. Помимо этого опорный подшипник позволяет стойке легко поворачиваться при вращении рулевого колеса вместе с передними колесами. Основные неисправности опоры - это разрушение резинового элемента и (или) опорного подшипника...

Здравствуйте мои дорогие автолюбители, сегодня я хочу обратиться к вам. Всегда писал статьи информационные, но сегодня исключение, статья будет в вопросительной форме. Вот вам расскажу вкратце суть... Кто внимательно следит за моим каналом знает, что была у меня раньше "двенашка" потом я приобрел новый ДАТСУН. Так как старая машина мне больше не нужна мне нужно ее продать, но проблема в том что она не первой свежести и поэтому не стоит тех денег за которые я ее приобретал. Это еще пол беды, так как проблема многих машин это коррозия на "стаканах", ну как коррозия, там были дыры...