Всем привет! Обдув воздуха стал менее напористым, чем прежде. К тому же, салонный фильтр в Колеосе меняется не очень легко. Поэтому предположил, что его не меняли. Купил простой дешевый Zekkert IF3306 за 203 рубля. У кого-то Колеосы с доп накладкой у педалей, у кого-то без неё...

В общем то с чего началась эпопея замены всей задней подвески? А с того, что сайлентблоки умерли у задних амортов. Да, сайлентблоки можно менять, но смысла нет, так как цена не столь высока у не оригинальных амортов, а родные прошли 160 тысяч километров... Стояли с завода Renault Samsung с артикульным номером 562104837R . Стоит 1200 с разборки или 7900 новый. Он же Sachs 814902002254 (не нашёл в продаже). Оригинальный аналог, как я понял, это 56210JY01B за 5900 рублей. Если без шильдиков Рено Самсунг Ниссан, то у Sachs есть аморты с артикулом 314044 по цене 4900 рублей...

После бесславного поражения в борьбе с неисправностями Шевроле Каптива необходимо было срочно купить что-то на замену. Перешерстил все объявления о продаже авто и выбор пал на Renault Koleos 2008 г., 2,5 л, 171 л.с. Как то так получилось, что об этой модели даже не знал до момента покупки - все мы, в том числе и я находимся в плену стереотипов-если идет речь о "Рено", то в сознании сразу всплывает "Логан"... Как бы то ни было, но особого доверия Renault как бренд у меня не вызывал. Да и свежа была в памяти эпопея с еще одним "французом" - Peugeot 206 ...