"Не поверишь, цепочку поменяли, а недавно какой-то стук появился. В сервисе опять денег хотят содрать, может глянешь?" - с такой просьбой несколько дней назад ко мне обратился товарищ. На его "немце" буквально недавно была заменена цепь ГРМ, меняли её буквально 10 тысяч назад, ремонтом занимались мастера в автосервисе. Мастера на том СТО говорят, что все выставили, как надо, претензий они на этот счет не принимают, ведь за качество запчастей не отвечают. Да и по словам владельца его Passat 2009 года едет вполне "бодро" для своих лет, так же, как и до замены цепи...

За состоянием двигателя внутреннего сгорания необходимо следить как можно чаще, поскольку данный агрегат очень дорого ремонтировать, а иногда даже тяжело найти специалистов, разбирающихся в конкретных типах моторов. На сегодняшний день двигатели внутреннего сгорания делятся на ременные и цепные. При этом последний тип двигателей (так же как и ременной) требует постоянного слежения за состоянием цепи ГРМ. Да, цепная система работает намного дольше ременной, цепь не может оборваться (в отличие от ремня), а значит, столкновения клапанов с поршнями не произойдет...