Сегодня у нас в разборе двигатель серии Gamma 1.4 G4FA 107л.с и не один, а целых 3! Капля теории (остальная теория будет в конце): Двигатель имеет мощность 107л.с ( с другой прошивкой 100л.с.) Ставился на автомобили: Блок цилиндров - алюминий, ГБЦ - алюминий, Головка блока двухвальная 16клапанная с одним фазовращателем на впускном распредвале. Степень сжатия двигателя - 10.5, поэтому только 95 бензин У этого мотора был старший брат - двигатель 1.6 G4FC мощностью 123 и 126л.с. Конструктивных отличий у них много (о них напишу в следующей статье), но проблемы одни...

1. Отсоединяем + клемму  2. Окручиваем декоративную крышку двс (2 коротких болта на 10) 3. Откручиваем защитную крышку силовых проводов на клапанной крышке (4 коротких болта на 10) 4. Откручиваем 4 силовых кабеля и достаём из свечных проще отсоединить одну клемму на все 4 и достать целой косой) 5. Откручиваем клапанную крышку (длинные болты на 10 идут вдоль края, и у свечных колодцев по штуке). После того, как открутил, я отсоединил два масляных шланга справа для удобства. Крышка была в норме за исключением перфорации в районе цепи, там нагар...