1. Отсоединяем + клемму  2. Окручиваем декоративную крышку двс (2 коротких болта на 10) 3. Откручиваем защитную крышку силовых проводов на клапанной крышке (4 коротких болта на 10) 4. Откручиваем 4 силовых кабеля и достаём из свечных проще отсоединить одну клемму на все 4 и достать целой косой) 5. Откручиваем клапанную крышку (длинные болты на 10 идут вдоль края, и у свечных колодцев по штуке). После того, как открутил, я отсоединил два масляных шланга справа для удобства. Крышка была в норме за исключением перфорации в районе цепи, там нагар...

Есть в автомобильном мире споры, которые вечны, как борьба добра со злом. "Механика" или "автомат"? Бензин или дизель? И, конечно же, главный холивар всех времен и народов: что лучше, цепь или ремень ГРМ? Для многих ответ очевиден. "Конечно, цепь! — скажет вам любой "гаражный эксперт". — Она же железная! Ходит вечно, не рвется. А ремень — это резиновая лотерея, порвался — и привет, "капиталка"". Мы с командой "Автосовет Юрича" каждый день видим последствия этой слепой веры. Мы смотрим эндоскопом...