Введение: Данным материалом ,Ваш покорный слуга ,начинает цикл очерков (довольно сложно уложиться в слишком короткий формат , но я постараюсь ,ссылки на боле объемные материалы буду оставлять) о частых ошибках владельцев ( а возможно и некоторых механиков )в технической оценке ресурса того или иного агрегата ,как и важности для работы в целом отдельных узлов и механизмов .И сегодня речь у нас пойдет о «не убиваемых « (как часто мы слышим такое слово?))цепных приводах ГРМ .. Цель данного очерка...

Очень часто получаю вопросы и просьбы о помощи в ремонте и обслуживании автомобилей. И довольно часто я сталкиваюсь с дилеммой автовладельцев - менять ГРМ или нет. Если с ремным приводом ГРМ все довольно понятно, да и не такая уж это и затратная процедура, то с цепным ГРМ дела обстоят сложнее. Определить предельный износ цепи "на глаз" не получится, спрятана она внутри двигателя, не трудно догадаться, что так она прослужит куда дольше. Способов определения износа цепи привода ГРМ масса, на различных марках, моделях авто и двигатели разные и конструкция их порой не сильно, но все же отличается...