На снимке информация из ELSA - это официальный технический регламент концерна VAG по ремонту и диагностике автомобилей Фольксваген, Шкода, Сеат, Ауди. Шум, треск потеря мощности На практике, владельцы автомобилей Фольксваген и Шкода с двигателями объемом 1.8 TSI или 2.0 TSI убедились в обратном. Цепь растягивалась издавая шумы, что на самом деле хорошо (иначе о проблеме можно узнать слишком поздно). Механизм натяжения и фазовращатель не справлялись с последствиями растяжения, что приводило к неровной работе двигателя и повышенному расходу топлива...

Не для кого не секрет, что цепи — это слабое место у большинства моторов ВАГ группы. На двигателях 1,2-1,4 это серьезные конструктивный недостаток. На 1,8-2,0 это проблема встречается гораздо реже. Проблема решается заменой цепи, натежителя и других делатей ГРМ. Есть моторы серии EA888 , которых эта проблема не коснулась. Мой VW GOLF GTI с цепями и натяжителями нового поколения — он без проблемный. Вчера я посетил официального дилера VW для замены масла в DSG. Почему я поехал к дилеру? Многие знают, что у VAG группы есть расширенная гарантия куланц до 5 лет и есть шанс отремонтировать коробку по гарантии, если что то случится, но для этого нужно проходить обслуживание о фициалов...