Доброго времени суток, сегодня наш клиент легендарный Prado в 120 кузове с двигателем 1gr приехал с течью масла после замены цепи грм. Делали эту процедуру в другом сервисе поставив все резиновые уплотнения на второй раз еще и помазав это все герметикам, прокладки крышек клапанов, прокладка впускного коллектора, и даже прокладка дроссельной заслонки была на герметике...

Очень часто получаю вопросы и просьбы о помощи в ремонте и обслуживании автомобилей. И довольно часто я сталкиваюсь с дилеммой автовладельцев - менять ГРМ или нет. Если с ремным приводом ГРМ все довольно понятно, да и не такая уж это и затратная процедура, то с цепным ГРМ дела обстоят сложнее. Определить предельный износ цепи "на глаз" не получится, спрятана она внутри двигателя, не трудно догадаться, что так она прослужит куда дольше. Способов определения износа цепи привода ГРМ масса, на различных марках, моделях авто и двигатели разные и конструкция их порой не сильно, но все же отличается...