Сразу скажу, что в технической литературе, для Фольксваген Тигуан с двигателем объемом 2.0 TSI, регламентированного пробега по достижении которого требуется замена НЕТ. Напротив, производитель утверждает, что данный узел не обслуживается. Этот факт вызывает определенные мысли по поводу адекватности инженеров VAG. Начиная с первых автомобилей, выпущенных с конвейера в 2007 году и по сей день, проблема с цепным приводом ГРМ имеет место быть. С тех пор выпущено несколько ревизий цепи и натяжителя (концерн признал низкое качество цепи первой ревизии)...

Дорогие друзья, рады сообщить вам о начале акции - замена цепи газораспределительного механизма [ГРМ] для моторов 1.8 - 2.0 TSI и 1.4 TFSI / 1.6 FSI по специальной цене - 23 999 р [Акция действует с 8 октября по 7 ноября включительно] Замена цепи ГРМ для моторов 1...

Замена цепи грм – одна из важнейших и ответственных процедур в обслуживание автомобиля. Данная процедура требует наличия не только опыта и квалификации, но и специального инструмента. Какой же ресурс у цепи грм? Вопрос скорее риторический. Сложно сказать какой ресурс у цепи грм на конкретном авто, многое зависит от стиля вождения, используемого масла и многих других факторов. Как же проверить, есть ли необходимость замены цепи на вашем автомобиле? Для моторов 1.8 и 2.0 доступен визуальный осмотр состояние цепи. Через специальное смотровое окно виден натяжитель цепи, по состояние которого (а именно количеству «рисок» или «зубцов») можно определить есть ли необходимость замены цепи грм...