Очень часто получаю вопросы и просьбы о помощи в ремонте и обслуживании автомобилей. И довольно часто я сталкиваюсь с дилеммой автовладельцев - менять ГРМ или нет. Если с ремным приводом ГРМ все довольно понятно, да и не такая уж это и затратная процедура, то с цепным ГРМ дела обстоят сложнее. Определить предельный износ цепи "на глаз" не получится, спрятана она внутри двигателя, не трудно догадаться, что так она прослужит куда дольше. Способов определения износа цепи привода ГРМ масса, на различных марках, моделях авто и двигатели разные и конструкция их порой не сильно, но все же отличается...

Вы владелец Mercedes-Benz E-Class (W213) — автомобиля, который сочетает комфорт, технологии и надёжность. Но со временем вы замечаете тревожные признаки: Диагностика показывает: цепь ГРМ требует внимания . Вы начинаете гуглить. На форумах пишут: «Не затягивайте», «Если не поменять — загнёт клапана», «Сервис сдерёт 100 тысяч». А вы всё больше запутываетесь. Я более 10 лет работаю с контрактными и новыми запчастями для европейских автомобилей. В M-Store мы часто сталкиваемся с клиентами, которые затягивают с заменой цепи ГРМ на Mercedes W213, а потом платят за капитальный ремонт двигателя...