Хоть и считается, что цепь ГРМ на ВАЗовской "классике" является "вечной", но это не так - и она требует своевременной замены. Особенно при обнаружении видимых повреждений - трещин, сколов. Если при исправных натяжителе и его башмаке, а также при не изношенных звездочках привода не удается восстановить натяжение цепи, значит, она чрезмерно вытянулась и ее необходимо заменить. Особенно это заметно, когда цепь прослужила более 100 тыс. км. А при пробеге 150-200 тыс. лучше и вовсе ее планово заменить, дабы избежать обрыва с соответствующими последствиями для двигателя...

Газораспределительный механизм – это неотъемлемая часть любого ДВС. Его задачей является своевременное открытие и закрытые клапанов, что дает возможность впускать воздушную массу в камеру сгорания, а также отводить отработанные газы. Клапаны срабатывают благодаря воздействию распределительных валов (в современных моторах чаще всего устанавливают по одному такому элементу на впуск и на выпуск). Однако их работа не происходит сама по себе – они получают энергию от коленчатого вала. Связь между валами обеспечивает ремень или цепь...