Не для кого не секрет, что цепи — это слабое место у большинства моторов ВАГ группы. На двигателях 1,2-1,4 это серьезные конструктивный недостаток. На 1,8-2,0 это проблема встречается гораздо реже. Проблема решается заменой цепи, натежителя и других делатей ГРМ. Есть моторы серии EA888 , которых эта проблема не коснулась. Мой VW GOLF GTI с цепями и натяжителями нового поколения — он без проблемный. Вчера я посетил официального дилера VW для замены масла в DSG. Почему я поехал к дилеру? Многие знают, что у VAG группы есть расширенная гарантия куланц до 5 лет и есть шанс отремонтировать коробку по гарантии, если что то случится, но для этого нужно проходить обслуживание о фициалов...

Замена цепи ГРМ на автомобиле Фольксваген Пассат Б6 с бензиновым двигателем VR6 3.2 FSI, с буквами мотора AXZ и мощностью 249 л.с. Причин для замены было несколько, одна их них это пробег 260 00км., другая — это не ровная работа на полностью прогретом двигателе...