Дилер приговорил комплект цепи ГРМ и муфты VVT-i на Toyota Camry 2.5 из-за ошибки P0016 и провалов тяги в пробках. Разбираем с осциллографом, почему при нагреве свыше 90 градусов отказывает копеечный датчик распредвала Приемщик дилерского центра молча бросил на стол дефектовочную ведомость на полную замену комплекта ГРМ с обоими фазовращателями VVT-i, хотя при прогреве антифриза ровно до 92 градусов мотор просто терял синхронизацию фаз из-за теплового пробоя копеечного полупроводника. Владелец пригнал ко мне в бокс ухоженную Toyota Camry XV50 с атмосферником 2AR-FE в полном отчаянии...

На снимке информация из ELSA - это официальный технический регламент концерна VAG по ремонту и диагностике автомобилей Фольксваген, Шкода, Сеат, Ауди. Шум, треск потеря мощности На практике, владельцы автомобилей Фольксваген и Шкода с двигателями объемом 1.8 TSI или 2.0 TSI убедились в обратном. Цепь растягивалась издавая шумы, что на самом деле хорошо (иначе о проблеме можно узнать слишком поздно). Механизм натяжения и фазовращатель не справлялись с последствиями растяжения, что приводило к неровной работе двигателя и повышенному расходу топлива...