Не для кого не секрет, что цепи — это слабое место у большинства моторов ВАГ группы. На двигателях 1,2-1,4 это серьезные конструктивный недостаток. На 1,8-2,0 это проблема встречается гораздо реже. Проблема решается заменой цепи, натежителя и других делатей ГРМ. Есть моторы серии EA888 , которых эта проблема не коснулась. Мой VW GOLF GTI с цепями и натяжителями нового поколения — он без проблемный. Вчера я посетил официального дилера VW для замены масла в DSG. Почему я поехал к дилеру? Многие знают, что у VAG группы есть расширенная гарантия куланц до 5 лет и есть шанс отремонтировать коробку по гарантии, если что то случится, но для этого нужно проходить обслуживание о фициалов...

Владельцу не понравился звук цепи в работающем двигателе. Ди-агностика двигателя показала, что её нужно менять. Вообще про-слеживается такая тенденция, что ремни ходят столько же сколь-ко и цепи, а то и дольше. Разобраться в этом попробуем позже, а теперь за дело. Дано: Тигуан прошёл все этапы диагностики, можем менять цепь. Откручиваем правое колесо, оно нам мешает, и начинаем лихо из-бавляться от воздушного фильтра, охлаждающей жидкости, шлан- гов для этой жидкости, датчиков и жгутов проводки...