История о том, как пришлось менять болт подрамника на шкоде рапид. Перед новогодними каникулами, в декабре 2020 года, заехал как-то в автосервис на диагностику ходовой автомобиля. Пробег на тот момент был около 80 тыс км +/-. Машину подняли на подъёмнике, мастер осматривает машину. Тут желательно поменять, там желательно поменять и так далее, ничего критичного. При этом слушаю его истории из жизни, общаемся о том о сём. Тут у него лицо резко меняется и спрашивает у меня: ты где ездишь в основном? Я отвечаю: карантин, работаю из дома, машина большую часть времени стоит...

Задняя многорычажная подвеска даёт разноплановые эмоции. Сначала она дарит радость водителю от отличной управляемостью автомобиля, затем — головную боль и финансовые траты:-). Ввиду сложности конструкции, определить момент, когда требуется ремонт, не очень-то и просто. Некоторые обращаются с жалобами на стуки в задней части, других беспокоит "виляние задом" в колее. Правда, есть и более стойкие, которые ни на что не обращают внимание:-) А страдает автомобиль. Впрочем, расплачивается за это всё равно владелец...