Основные нюансы технички мотора и подвески VOLVO S80 I 2001 г. 2,4 170 л.с. Самые важные технические моменты, за которыми нужно следить: 1) Это муфта фазорегулятора, а именно она не должна люфтить как на видео. Начиная с мелкого люфта и дальше он увеличивается. С таким люфтом машина может ехать без каких либо проблем и ошибок по диагностике и при чем годами. Но в критических моментах начинаются ошибки по системе газораспределения и самое страшное клин этой самой муфты . Лечится заменой , либо переборкой ( научились уже давно их успешно делать) 2) второй самый важный нюанс это система вентиляции картерных газов. Многие ездят годами и даже не представляют, что на их моторах за этим надо следить. Когда эта система забита , масло по немногу начинает выходить со всех возможных щелей. Представляет собой это система из простого набора: один пластиковый бачок ниже впускного коллектора, шланг идущий наверх от него и уходящий рядом с маслозаливной крышкой и втулка металическая внутри, снаружи резиновая . Замена довольно простая, но со снятием впускного коллектора ( снимется и ставится он легко ). А как же проверить, забита ли эта система в вашем моторе . Об этом в следующей публикации .