"Подержанное авто в пользовании - это всегда какой-нибудь сюрприз", - это я повторял и буду еще долго повторять. На этот раз необходимость состояла в замене бензинового насоса, который стоит в топливном баке. Как оказалось, чтобы добраться до насоса, необходимо снять топливный бак. Рискованное это дело, скажу я вам, все болты и гайки изрядно заржавевшие, и вероятность обрыва резьбы очень большая. Но иномарка она и в Африке иномарка, даже болты с гайками сделаны из хорошей и качественной стали, хотя и дата выпуска моей машины 93 год прошлого века...

Засим начинаем серию постов (aka хит-парад) «иномарки по низу рынка»... и пусть начало получается слегка «эпичным» 😎 – оно того заслуживает: В России автомобиль не снискал особой популярности (да и на дорогах нашей страны встречается нечасто), хоть и продавался на протяжении шести лет (до 2012-го), причем с местной «пропиской» в Калининграде. Базовый двигатель для Chevrolet Epica – бензиновая рядная «шестерка» объемом 2.0 литра (143 л.с.), разработанная Daewoo, которая без особых проблем «ходит» свыше 300 тысяч км...