Приветствую всех, и сегодня я покажу на наглядно примере, что внутри у топливного модуля после пробега почти в 400 тыс. км. Но предварительно расскажу немного предыстории об этом автомобилей. Мой дядька купил себе Логана в 2008 году, и до 2018 катал на нём в режиме такси, а это, как вы понимаете, минимум по 35 тыс. км в год. Кто-то скажет, что для таксопарка это не пробег, и конечно же я не буду с вами здесь спорить, так как в курсе и 100 тыс. за год от своих друзей, но дядька таксовал по мере возможности, оттого и километраж такой скромный...

"Подержанное авто в пользовании - это всегда какой-нибудь сюрприз", - это я повторял и буду еще долго повторять. На этот раз необходимость состояла в замене бензинового насоса, который стоит в топливном баке. Как оказалось, чтобы добраться до насоса, необходимо снять топливный бак. Рискованное это дело, скажу я вам, все болты и гайки изрядно заржавевшие, и вероятность обрыва резьбы очень большая. Но иномарка она и в Африке иномарка, даже болты с гайками сделаны из хорошей и качественной стали, хотя и дата выпуска моей машины 93 год прошлого века...