Приветствую всех, и сегодня я покажу на наглядно примере, что внутри у топливного модуля после пробега почти в 400 тыс. км. Но предварительно расскажу немного предыстории об этом автомобилей. Мой дядька купил себе Логана в 2008 году, и до 2018 катал на нём в режиме такси, а это, как вы понимаете, минимум по 35 тыс. км в год. Кто-то скажет, что для таксопарка это не пробег, и конечно же я не буду с вами здесь спорить, так как в курсе и 100 тыс. за год от своих друзей, но дядька таксовал по мере возможности, оттого и километраж такой скромный...

В 2010 году я купил Chevrolet Aveo ярко-красного цвета 2008 года выпуска с мотором 1.4 литра (индекс мотора F14D4), он же Ecotec от Оппеля, мощностью 101 л.с. На момент покупки пробег машины был не более 4500 км. Машина была что-то вроде запасной/служебной и пробег был честный. Мужик отдал ее сыну, но тот не захотел ездить на ручке. Машина выглядела реально хорошо, как новая. Стоило это счастье в 2010 году 345000 рублей. Радости у меня были полные штаны. Машина начала свою каждодневную эксплуатацию, сразу поменяли масло на оригинал GM - Dexos 5W-30, его и лил дальше...