У старого УАЗ-469 есть одна особенность, которая сегодня выглядит довольно странно. Подходишь к машине с одной стороны — видишь горловину бензобака. Обходишь автомобиль — а с другой стороны находится ещё одна. У неподготовленного человека возникает вполне логичный вопрос: зачем было так усложнять конструкцию? Два бака — это ведь две горловины, два датчика уровня топлива, дополнительные трубки и ещё отдельный кран переключения. Не проще ли было изготовить один большой бак литров на 75–80 и забыть...

Когда на АЗС исчезает привычный АИ-95, а возле оставшихся колонок выстраиваются очереди, главное правило — не поддаваться панике. Машину не нужно срочно ставить в гараж, а бензобак не надо превращать в химическую лабораторию. Разберемся, как действовать с минимальным риском для автомобиля и при этом экономить деньги. Да, автомобильные бензины с разным октановым числом можно смешивать. В баке они спокойно перемешаются, и смесь будет иметь антидетонационные свойства где-то между исходными вариантами...