Нормальная работа двигателя, коробки переключения передач и других узлов автомобиля зависит в том числе от состояния технических жидкостей, который выполняю, в зависимости от места использования разные задачи. Например, моторное масло снижает трение на прецизионных поверхностях, формирует защитную пленку, удаляет часть тепла и всевозможные примеси с продуктами сгорания, предотвращая появление абразивного износа. Важную роль играют и другие виды технических жидкостей, которые необходимо регулярно менять...

Это не тема — это БОЛЬ владельцем Мазда 6 — 1 и 2 поколения (GG/GH). Этот стон Владельцев называется "штатный радиатор — "бомба под капотом". Конструкция штатного радиатора такова — в нижнем бачке расположен теплообменник. Снаружи через пластик — вворачиваются штуцеры которые уплотняются резиновым колечком. Со временем кольцо теряет герметичность и антифриз попадает в масло акпп. На ремонт с этой проблемой приехала Mazda 6 GH. И как обычно – веря в чудо, владельцу посоветовали поменять масло, потом еще раз поменять масло… и опять же как обычно после «не помогло» — обратились за ремонтом акпп...