В техцентр «Кволити Моторс» обратился владелец компактного автомобиля Citroen C4. Он жаловался на снижение эффективности работы отопителя салона. В ходе диагностики наши мастера обнаружили низкий уровень антифриза. Следовательно, штатная работа отопителя была невозможна. К его снижению привела течь помпы. Но холод в салоне был не единственной проблемой. ДВС достаточно долго работал в условиях недостатка охлаждающей жидкости. По этой причине произошел перегрев. Потребовалась замена прокладки головки блока цилиндров с последующей шлифовкой ГБЦ...

Мотор CWVA разработан специально для России, с 2015 года тут же и производится — в Калуге. И, как всё новое, имеет свои «детские» болезни. К одной из них можно отнести течь антифриза на стыке помпы и головки блока. Да-да, помпа тут прикручена прямо к ГБЦ, более того – приводится в действие маленьким зубчатым ремнём. Течь антифриза на малых пробегах, к сожалению, норма. И вот для устранения такой «нормы» приехала к нам Skoda Octavia, Поставлена задача: замена помпы. Причины? Всё залито антифризом...