Я сознательно покупал версию Прадика с обычной пружинной подвеской, этот вариант по моему мнению намного надежнее и менее прихотливее, чем с пневмой, особенно в дальних поездках, в которые катаюсь я. Шанс лопнуть пружину намного меньше, чем продырявить пневмобаллон, да и достать его может быть намного сложнее. Но с пружинной подвеской есть и минусы, например, проседание во время перегрузов — автопалатка на крыше, люди, багаж, колесо на задней двери и газовый баллон, к которому прибавился и еще один в багажнике...

Сегодня я решил вам рассказать об автомобиле Тойота Ленд Крузер 120. Это легенда Прадо, откуда и пошло это название. Прадо считался не тот Крузак, который был до этого автомобиля, а популярность пошла именно со 120 модели...