Если вы ведёте Actros на пост ради «простой замены стоек», остановитесь на секунду. У тяжёлого тягача амортизатор — часть управляемости и торможения. Он держит пятно контакта, помогает EBS/ESP, бережёт резину и полуприцеп. Здесь мелочи — не мелочи. Здесь шаг в сторону превращается в деньги и риск. Для быстрых сверок по номенклатуре и наличию запчастей загляните в каталог коммерческих запчастей. В боксе пахнет нагретым металлом. На корпусе старой стойки — синеватый отлив. Мастер кладёт ключи. Водитель молчит, слушает, как щёлкает трещотка...

Пришло время заменить амортизаторы, нет они не потекли, не застучали, просто стали слишком мягкими наверное так проще сказать, уж слишком начал раскачиваться кузов. С заменой проблем не возникло, все очень просто, что передние, что задние амортизаторы стоят отдельно от пружин. Порядок следующий: Открутить верхнее крепление(две гайки на 17), Далее поднять машину снять колесо открутить нижнее крепление(болт на 17), заменить на новый, перед установкой прокачать амортизатор в ручную 3-4раза. установить колесо, опустить домкрат, затянуть верхнее крепление...