Приветствую, читатель! Перейду к теме сегодняшней записи. Буду показывать как поменять амортизаторы кабины на TGX-е. Усаживайся по удобнее, а я начну плодить бесполезную запись, но с картинками, возможно, кто-то получит эстетическое удовольствие от вида не мытой месяц машины, к то то просто пролистает дальше. Начну с того, что когда делал ТО — меняли амортизаторы на САМПО, оказались так себе — за 10 000 они в хлам, хотя по маркировке они шли на TGX, но че то с ними начало пробивать до отбойников, родные вытекшие и то такого себе не позволяли...

Вы слышали этот звук. Кабина чуть «клюёт», водитель ловит траекторию на неровностях, а новая деталь не садится по длине или крепежу. День сорван, нервы на взвод. «Подбор опоры кабины по VIN» звучит сухо, но это как правильный ключ в замке — раз, и двери открыты. Если нужен быстрый старт — держите ориентир: Bawm.ru — полезные материалы и подбор запчастей. — VIN есть с шильды? — Есть. Фото приложил. Давайте без угадайки. Гул в трубах пневмы стихает, капот опускается. Тишина кажется роскошью. Так и должно быть...