Замена амортизатора – непростая и не самая дешёвая,  в решении, проблема, с ней может столкнуться каждый автовладелец. Бывали случаи, когда автомобиль проезжал 300 тыс.км. без вмешательства в подвеску. Но иногда приходится туда залезть уже через 30…50 тыс.км пробега. Устройство и принцип работы Невзирая на различные виды стоек, главные конструкционные части у них похожи. Амортизационная стойка состоит из цилиндра, наполненного гидравлической жидкостью (маслом), на котором есть нижнее крепление к автомобилю...

1. Открываем крышку багажника. 2. Поддеваем отверткой металлическую фиксирующую скобу и, поворачивая амортизатор, снимаем с шарового пальца. Точно так же снимаем второе крепление. 3. Устанавливаем на шаровый палец крепеж нового апортизатора и надавливаем на него – фиксатор защелкнется сам. Таким же образом фиксируем второй крепеж...