Процедура не заслуживала бы специального упоминания — пошёл, купил, поменял — если бы не цепочка любопытных наблюдений. Умерший аккумулятор ещё родной, стоит на машине с завода. То есть с конца 2013 года. Пробег на нём 116 тысяч. Произведён на заводе Varta специально для конвейера. Машина всегда стоит на улице. И там же запускается мотор: в жару, в холод, в дождь, в снег. Никогда специально не выходил, не грел ночью, чтобы запустить в морозы. Более того, аккумулятор вообще ни разу с машины не снимал...

Написал эту статью, так как потратил довольно много времени на решение проблемы с машиной, и не хотелось бы потерять результаты проведенного анализа. Для тех, кого интересует краткое описание проблемы и суть решения, в конце данного материала я собрал тезисно эту информацию(блок PS). Статья получилась довольно большой, но, на мой взгляд, в ней агрегировано много полезной информации, которая может пригодится для решения не только моей проблемы. С чего все началось: За неделю до новогодних праздников у меня случилась неприятность с машиной...