Процедура не заслуживала бы специального упоминания — пошёл, купил, поменял — если бы не цепочка любопытных наблюдений. Умерший аккумулятор ещё родной, стоит на машине с завода. То есть с конца 2013 года. Пробег на нём 116 тысяч. Произведён на заводе Varta специально для конвейера. Машина всегда стоит на улице. И там же запускается мотор: в жару, в холод, в дождь, в снег. Никогда специально не выходил, не грел ночью, чтобы запустить в морозы. Более того, аккумулятор вообще ни разу с машины не снимал...