1)Проверка света авто устраняем сгоревшие лампочки. 2)Открываем капот и обдумаем подкапотное пространства от пыли писка палок и листвы. 3)Замена воздушного фильтра. С лево на авто снимаем застежки на воздушном фильтре вынимаем фильтр. Закрываем патрубок который идет на дроссельною заслонку тряпкой берем обычную кисточку по краске вытираем края корпуса под фильтр обдуваем это место после "ВЫНИМАЕМ" тряпку из патрубка дроссельной заслонки иначе быть беде. Так же обдуть и обтереть верхнюю часть корпуса фильтра...

Итак, корейский седан. Автомобиль приехал с любопытной проблемой. Автовладелец жаловался на медленный рост оборотов и рывки при езде. Признаки указывают на неисправность топливного фильтра. Пообщавшись с владельцем оказалось, что машина проехала 90 тыс. км. без замены фильтра. Проблема очевидна – переходим к ремонту! Для начала (как и при любых манипуляциях с топливной системой) сбрасываем давление топлива. Для этого откручиваем заливную пробку бензобака. Затем переносимся в салон и демонтируем задние сидения. Откручиваем болт на 12 (скрывается посредине сидения), откидываем пластиковые защёлки и вынимаем часть заднего сидения...