С определенного времени начал замечать, что после глушения мотора стали слышны переливы жидкости и булькание под капотом. В расширительном бачке при этом непродолжительное время наблюдался выход пузырьков воздуха, на заведенном двигателе такое явление не наблюдалось. Выхлоп с глушителя был в норме, не парил, масло оставалось чистым, без эмульсии, уровени антифриза и масла оставались в норме. Подозрения в прогорании прокладки головки или трещине в блоке не подтвердились. При этом, наблюдалась плохая и неравномерная работа отопителя салона...

Крышка радиатора – это не просто запорный элемент. Основное назначение – это полная герметизация. Крышка поддерживает рабочее давление и температуру, а также предотвращает проникновение в систему охлаждения грязи. Радиаторная крышка полностью регулирует давление в системе охлаждения. Высокое давление автоматически повышает температурный режим. Точка кипения охлаждающей жидкости может сдвигаться до 125 градусов и выше. А вот при обычном давлении антифриз способен кипеть на показателях 105-110 градусов...