Когда происходит закусывание руля на автомобиле, многие водители ошибочно считают, что причина заключается в неисправной рулевой рейки. По своему опыту могу сказать, что эта деталь никоим образом не может являться источником проблемы. Всё потому, что максимальная выработка рейки происходит, как раз таки, в прямом положении руля. А в случае закусывания, руль начинает "притормаживать" лишь в том случае, когда водитель выворачивает его в одну из сторон. Более того, настройка рулевой рейки сначала производится в исходном положении руля, а уже потом при его поворотах, чтобы не было люфтов. Истинной же причиной закусывания руля на автомобиле, является изношенная крестовина рулевого вала...

Если повернуть руль до упора, выйти из машины и посмотреть на нее спереди, можно заметить, что колеса повернуты под разными углами: одно вывернуто сильнее, чем другое. Но это не неисправность, а наоборот, точный инженерный расчет, который в этом году празднует свой юбилей – ему исполняется ровно 200 лет. Почему рулевое управление так спроектировано, и почему нельзя было бы сделать иначе? ЗАЧЕМ КОЛЕСА ПОВОРАЧИВАЮТСЯ НА РАЗНЫЙ УГОЛ? Ответ на этот вопрос лежит на поверхности: представьте себе, что автомобиль...