Выключаешь зажигание. И ту которая с 2 контактами замыкаешь проволокой. Вкл зажигание и смотришь на чек. Если горит постоянно то ошибок нет. Если мигает-ошибки выводятся в 2 разряда, старший — десятки, младший — единицы...

Каждую зиму диагностам приходится решать проблемы, которые начинаются со слов «утром выхожу, а она крутит и не заводится». И тут, конечно же, огромное множество вариантов: старые свечи, неисправности топливной системы, уставший стартер или АКБ, низкая компрессия и прочее...