В серии последних тестов моего двигателя (152FMH 107cc), я понял что не могу разгоняться в режиме максимальной мощности, которая находится в диапазоне от 9000 до 12000 об/мин. На первой передаче при подходе к 9000 об/мин двигатель резко подхватывает и моментально закидывает на 13000 об/мин, не успеваешь даже понять, когда переключиться на вторую, а ограничение оборотов даже не чувствуется, слишком быстро все происходит. Переключаемся на вторую, приближаемся к 9000 об/мин, чувствуем приток свежей...

Работает система зажигания так: Структурная схема выглядит, как показано на рис. 1. Питание с аккумулятора поступает на встроенный повышающий преобразователь. Далее повышенное напряжение идёт на узел коммутации, который осуществляет коммутацию катушки зажигания и перезаряд коммутирующих конденсаторов. При этом вся не используемая энергия накопившаяся в катушке зажигания и паразитных индуктивностях возвращается обратно в цепь питания узла коммутации, значительно повышая КПД системы зажигания в целом...