В наших отчётах о ремонтах мы уже касались вопроса зависимости ресурса АКПП от режима эксплуатации. Но сегодня представляем вашему вниманию ещё более наглядный пример того, насколько ресурс коробки зависит от чиповки двигателя или агрессивности манеры вождения. К нам обратился Владелец машинки-"зажигалки" — BMW M240i, с расчипованным до 600 л.с. двигателем, на пробеге всего 70 тыс. км. с жалобами на пробуксовку коробки, почти полное отсутствие задней передачи, периодический переход АКПП в аварийный режим...

Пожалуй первые попытки, удачные надо сказать попытки, создать по-настоящему карманные зажигалки пришлись на то время, когда ещё не был открыт "чудесный состав" кремня, да и спичек-то безопасных для владельца ещё не существовало. Сегодня продолжу свою фото-историю посвящённую эволюции зажигалки. Итак, около 1880 года (точное время изобретения не известно) появились по-настоящему мобильные зажигалки запального типа. Принцип работы такого огнива был прост - ударом металла о металл высекалась искра, которая попадая на фитиль заставляла его гореть...